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MONO – Le vélo en titane essentiel et évolutif

Pourquoi MONO ?

L'idée derrière MONO est simple : proposer un vélo en titane accessible, durable, réparable et évolutif. Un vélo conçu pour durer, que chacun peut entretenir et adapter à ses besoins au fil du temps.

Si vous ne deviez avoir qu’un seul vélo ? Ce serait MONO. Disponible en kit cadre ou en vélo complet, il vous accompagnera partout : route, chemins, sentiers reculés, bikepacking ou trajets quotidiens.

• MONO vélo – L'essentiel sans superflu.
• MONO produit – Un design pensé pour durer.
• MONO plateau – Une transmission épurée et efficace.
• MONO couleur – Un style intemporel et minimaliste.
• MONO trace – Un vélo pour partir loin, longtemps.

NoMo

• No More : Un vélo sans compromis, dont vous n’aurez pas besoin de plus.
• No Money : Rouler en titane, sans se ruiner.
• No More Trouble : Facile à réparer, simple à upgrader.
• Mana + Mojo = MONO : Une puissance intuitive, inspirée par l’aventure.

MONO – L’outil ultime pour tout faire

MONO, c'est le couteau suisse du vélo. Il s’adapte à tous les usages : du gravel sportif au bikepacking engagé, en passant par le vélotaf quotidien.

1. Un cadre conçu pour durer et évoluer

• Utilisation de composants standards et abordables disponibles partout.
• Éléments de design intelligents pour une modularité maximale :
• Inserts pour porte-bagages sur le triangle arrière.
• Fixations pour garde-boues avant et arrière.
• Trois points de fixation pour porte-bidons ou boîtes à outils.
• Fourche carbone avec quatre inserts de chaque côté pour sacs ou porte-bagages.

2. Une conception pensée pour la réparabilité et l’évolution

• Montage et entretien simplifiés, avec un minimum d’outils :
• Un jeu de clés Allen et une clé pour le boîtier de pédalier suffisent.
• Passages de gaines semi-intégrés pour un entretien rapide.
• Jeu de direction standard IS42/52 (installation sans outils).
• Boîtier de pédalier BSA, facile à entretenir et remplaçable partout.
• Tube de selle en 27,2 mm, standard et plus confortable grâce à sa souplesse naturelle.
• Patte de dérailleur universelle UDH, trouvable partout pour moins de 10 €.
• Transmission uniquement en mono-plateau pour plus de simplicité et de fiabilité.

Géométrie et Comportement

Les tailles du MONO sont pensées pour offrir du confort tout en conservant une bonne réactivité.

✔ Ratio Reach to Stack : 1.52
→ Un équilibre parfait entre confort et dynamisme.

✔ Angle de direction : 71°
→ Agile et maniable sur route et sentiers.
→ Avec une fourche suspendue 50 mm, l’angle s’ouvre à 70° pour plus de stabilité.

✔ Boîtier de pédalier abaissé (drop de 80 mm sur petites tailles, 75 mm sur grandes tailles)
→ Meilleur contrôle et stabilité du vélo.

✔ Angle du tube de selle : 73,5°
→ Réduit l’appui sur l’avant, améliore le confort sans nuire au pédalage.

✔ Longueur des bases arrière : 420 mm (petites et moyennes tailles), 430 mm (grandes tailles)
→ Un compromis idéal entre stabilité et réactivité.

✔ Garde au sol optimisée pour limiter le risque de contact entre le pneu avant et la chaussure.

✔ Trail de 71,5 mm avec un déport de fourche de 50 mm et pneus 50 mm
→ Stabilité accrue en ligne droite.
→ Bon amortissement sur terrains accidentés.
→ Direction fluide et réactive sur sentiers techniques.

Les tailles du MONO sont pensées pour offrir du confort tout en conservant une bonne réactivité.

Pourquoi choisir MONO ?

• Simplicité et polyvalence – Un vélo unique, prêt à tout.
• Matériaux de qualité – Un cadre en titane, durable et léger.
• Facilité d’entretien – Conçu pour être réparé et amélioré avec le temps.
• Prix abordable – Rouler en titane sans exploser son budget.

Avec MONO, plus besoin de choisir entre performance, modularité et accessibilité. C'est le vélo qui s’adapte à votre vie, et non l’inverse.

TABLEAU DES TAILLES